公共自行車24小時服務(wù)點最近為啥總是還不進(jìn)車？
昨晚6點多，三里亭3008服務(wù)點全部停滿，一位女士很焦慮。 記者 韓丹 攝
昨天9：40，何先生打進(jìn)85100000熱線：我要反映個情況，公共自行車24小時服務(wù)點為啥會沒有人呢，最近為啥總是還不進(jìn)車？如果還不進(jìn)車，就不應(yīng)該叫24小時服務(wù)點，我說的就是三里亭的24小時服務(wù)點！
昨天下午5：30，我來到三里亭公共自行車服務(wù)點，編號3008。
這是三里亭最早設(shè)置的24小時服務(wù)點，有20個鎖止器。管理員陳大姐正把鎖止器上的自行車一輛輛拉出來，往前面人行道上放。我數(shù)了數(shù)，人行道上已經(jīng)放了25輛，鎖止器上有3輛，側(cè)面還放著4輛故障自行車。
陳大姐說，以前晚高峰時段，這個服務(wù)點人行道上自行車要排出100多米，共200多輛?！艾F(xiàn)在不行了，規(guī)定最多只能臨時停四五十輛。喏，前面這塊地方擺滿就不能再拉出來了。”
公共自行車服務(wù)點面臨嚴(yán)管
能拉出來停車的地方小了
24小時服務(wù)點，是不是要配備24小時值班的管理員？我問。
公共自行車公司負(fù)責(zé)三里亭區(qū)域的主管秦廣城說，不是這個概念，24小時點提供的是租還車服務(wù)的設(shè)備。
“公共自行車一開始的定位，就是無人化自助式服務(wù)。整個三里亭設(shè)置了30多個服務(wù)點，自行車約1000輛。由一個管理員巡邏管理，工作時間是早7：00-晚7：00。最近為了緩解還車難，又增加了一個夜班管理員，晚9：30前會在三里亭周邊的3個24小時點蹲點管理。
“我們統(tǒng)計過，晚上9：30后，租還量已經(jīng)很少了，需要幫助可以撥打公共自行車熱線?！?/p>
秦廣城說，這幾年公共自行車的租借率飆升，停車場地卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，“自助式服務(wù)”開始陷入尷尬境地。
雖然服務(wù)點年年增加，但居民區(qū)集中的某幾個點總是特別熱，就拿三里亭的3008來說，由于是最早開出的24小時服務(wù)點，知曉度高，很多居民都喜歡到這個點來租還車?！耙郧斑@個點晚上要停兩三百輛車，早上照樣借得一輛也不剩?！鼻貜V城說。
接下來，公共自行車服務(wù)點將面臨更嚴(yán)格的管理，只允許占用15米長的人行道。“15米，單邊停放（一輛自行車長的寬度）只能停20輛，正反交錯疊放（約1.5輛自行車長的寬度）也只能停30輛?！?/p>
昨晚6：05
三里亭3008服務(wù)點全部停滿
那為什么不能及時把“溢”出來的自行車?yán)撸?/p>
公共自行車公司副經(jīng)理陶雪軍說，公司配備了12輛公交車，每輛車能裝50輛自行車，從早到晚地拉自行車在各個點位“分流”，均衡“冷熱”。一個“熱”點平均每天拉三四趟，限于運力，高峰期實在無能為力。
昨晚6：05，三里亭3008服務(wù)點前面的人行道已經(jīng)停放了44輛自行車，管理員不再把車?yán)鰜?，鎖止器全部停滿，也就是說，從這時開始，除非有人來借車，否則這個24小時服務(wù)點已經(jīng)沒辦法還車。
“三里亭現(xiàn)在有3個24小時服務(wù)點。一個是3417，離3008大概200米左右，有21個鎖止器；還有一個是3425，上個月開出來的，有43個鎖止器，從3008騎車過去三四分鐘就到了?！标惔蠼阏f。
跑去看3417，也設(shè)在三里亭居民區(qū)旁邊，全部停滿。
又跑去看3425，這個點設(shè)在石橋路，旁邊沒有居民區(qū)，43個鎖止器上只停著一輛公共自行車。
一路騎過來都是滿的
還了車回家要走半個多小時
晚上7點不到，又回到3008，看到已經(jīng)有四五位市民扶著自行車茫然地站著，“一路過來都滿了，不知道怎么辦”。
陳大姐解釋：人行道不準(zhǔn)多停，不能再拉出來了，請大家騎三四分鐘，去石橋路停，那邊都有位置的。
有幾位市民騎車走了。
但有個姑娘站著不動，氣憤地說：“我一路騎過來都是滿的！從這里走回我家已經(jīng)要走20分鐘了！再騎到別的點去還，我回家都要走半個多鐘頭了！公共自行車不是解決最后一公里的問題嗎？現(xiàn)在這樣還有什么意義！”
一位阿姨也接話茬說：“這里租借量這么大，要么靈活點多拉些車子出去，要么旁邊給我們再設(shè)一個點！”
一位大伯比劃：“這排自行車，跟車棚隔了兩米半遠(yuǎn)，中間走路騎車都不影響，盲道也不占的，為啥不好擺出來停？”
陳大姐只能反復(fù)勸說……
回單位的路上，從三里亭到機(jī)場路口，我看到所有公共自行車服務(wù)點都停滿了車，但還有許多晚歸的市民，在冷風(fēng)中，騎著公共自行車，不時與我擦肩而過。
他們能順利還車嗎？