“地鐵+有樁助力車出行”無縫接駁，永安行助力市民出行“最后一公里”
增加站點、加裝車樁、加密點位……南通地鐵1號線自10日開通以來，市民對于地鐵站到目的地“最后一公里”的出行需求也大大增加。15日起，永安行南通分公司正快馬加鞭對地鐵沿線站點進行樁位布點、安裝。預(yù)計本月底將全面完成與軌道交通的配套融合，確保接駁順利，提升用戶體驗和便捷性，助力市民綠色低碳出行。
永安行南通分公司負責人張大鵬介紹，公司早在5月初就與軌交公司、市市政園林局對接，積極做好站點前期規(guī)劃工作。報批確認一期停車位共計2499個，對站點安裝位置、樁位數(shù)量進行實地勘察確認。為有效提升地鐵與有樁助力車接駁效率和服務(wù)水平，公司要求工程團隊每日安裝不得低于250個樁位。
16日上午，記者在1號線崇州大道站附近看到，共享助力車的停車樁已經(jīng)安裝完畢，亮綠色的車輛已經(jīng)就位。此處點位緊靠公交站臺和地鐵崇州大道站1號出口，接駁十分便捷。施工人員告訴記者，根據(jù)計劃，當天要完成南通創(chuàng)新區(qū)內(nèi)崇州大道站、靜海大道站、大劇院站、紫瑯湖站的布點、車輛投放，并完成相關(guān)調(diào)試，確保市民有車可用，順利接駁。
“我們以地鐵口為圓心，10~20米為半徑，確保每個地鐵出入口附近都設(shè)有站點?！睆埓簌i說，軌道交通1號線總計有28站，地鐵出入口共124處，此次預(yù)計在地鐵規(guī)劃位置新增站點約110個，后續(xù)會根據(jù)市民實際使用需求，對已有站點進行梳理優(yōu)化，在原有點位持續(xù)加樁。在地鐵口地面空間不允許的情況下，則會增加點位密度，保證地鐵站點周邊車輛飽和，方便市民接駁出行。
文圖 | 記者 彭軍君 編輯:奚柯柯